Nepieciešamās remonta un stiprināšanas metodes divsakausējuma skrūvei

Skrūvju iesmidzināšanas formēšanas mašīnas iesmidzināšanas aprīkojums sastāv no mucas, iesmidzināšanas formēšanas mašīnas skrūves, sprauslas, piltuves, mērīšanas iekārtas, skrūvju transmisijas iekārtas, iesmidzināšanas mucas, iesmidzināšanas galda kustīgās mucas un citām sastāvdaļām.

Dubultā sakausējuma skrūves darba kvalitātei ir būtiska ietekme uz materiāla plastificēšanu, produkta kvalitāti un ražošanas efektivitāti. Šīs darba īpašības ir saistītas ar ražošanas precizitāti un montāžas klīrensu. Kad detaļas nopietni nolietojas un ekstrūdera jauda samazinās, dubultā sakausējuma skrūvei jāpiemēro nepieciešamās remonta un nostiprināšanas metodes.

1. Izskata sakārtojums

Pirms metināšanas skrūves izsmidzināšanas ir jāsašķiro un jānotīra atlikušie plastmasas stiprinājumi uz skrūves izskata. Apdares metode ir uzstādīt skrūvi uz smidzinātāja un pagriezt to, cept to ar smidzināšanas pistoles neitrālu liesmu un noņemt to ar griezēju pēc plastmasas. Pēc tam izmantojiet smilšu strūklu, lai pabeigtu izskatu un tālāk noņemtu oksīda slāni.

2. Uzkarsē

Iepriekš uzsildot, izmantojiet pārklājuma mašīnu vai vibrācijas metināšanas iekārtu, lai nostiprinātu skrūves galvu. Padariet darbgalda griešanās ātrumu zem 15r/nin, neitrālu liesmu, uzsildiet visu skrūvi no uzgaļa līdz skrūvei 100mm līdz aptuveni 270, samaziniet vārpstas termisko spriegumu un nodrošiniet termiskā izsmidzināšanas slāņa kvalitāti.

3. Strūklas metināšana

Viena sprūda metināšanas tehnoloģija, izvēlieties SPH-1/h smidzināšanas pistoli, Nr.2 sprauslu, skābekļa spiediens 0,25MPa, acetilēna spiediens 0,06MPa.

Rotācijas laikā skrūves nodiluma daļa tiek koriģēta, izsmidzinot metināšanu, un skrūves nodiluma apjoms ir aptuveni 2-3 mm. Vienā darbībā ir jāizsmidzina pietiekams izmērs un jāapsver apstrādes vieta. Ja smidzinātājs vienu reizi nedarbojas, nākamajā reizē, veicot atkārtotu metināšanu, pievērsiet uzmanību priekšsildīšanas temperatūrai un priekšsildīšanas vienmērīgumam, lai novērstu metināšanas slāņa plaisāšanu.

4. Apgriešana un korekcija

Ņemot vērā Skrūves prasmju prasības, proti, taisnumu, skrūves izskatu un skrūves vārpstas līniju skrūves darba virsmas vibrāciju, pēc metināšanas skrūve ir jāapgriež. Apgriešanas metode ir apstrādāt centrālā cauruma serdi un iespiest to skrūves galvas gultņa caurumā.

5. Sagataves uzsildīšana pirms krāsošanas

Sagataves iepriekšējai uzsildīšanai pirms pārklāšanas ir liela praktiska nozīme, kas var noņemt izskatu mitrumu un samazināt pārklājuma sprieguma koncentrāciju, jo īpaši oksīda skalas vārpstas daļas, piemēram, mūsu rūpnīcā, priekšsildīšanas temperatūra ir piemērota aptuveni 100 ° C. Ārpus apstrādātā žurnāla kā līmes slānis tiek izsmidzināts ar alumīnija pārklājumu niķeļa kompozīta pulveris F505. Saistošā slāņa biezums var būt 0,10-0,15. Tā kā šis slānis tiek izmantots tikai kombinācijā, to nevar izsmidzināt pārāk biezi.

Pēc saistošā slāņa izsmidzināšanas uzsmidziniet G101 pulvera darba slāni. G101 pulveris pirms uzklāšanas ir jāuzsilda 105-250 °C temperatūrā un jāizdedzina, lai nodrošinātu pulvera plūstamību un novērstu bloku bloķēšanu izsmidzināšanas kanālā. Stingri kontrolējiet izvadītās vides un gāzes spiedienu, liesmas temperatūru, izsviedes intervālu, izmešanas leņķi un kustības ātrumu, lai pārklājums būtu vienmērīgs un plakans, un savienošana ir stingra. Uzsildīšanas temperatūra ir 100-200 grādi pēc Celsija. Izsmidzināšanas attālums 180-200mm; Smidzināšanas leņķis 90; Smidzināšanas pistoles kustības ātrums 12mm/min; Veltņa lineārais ātrums ir 8-12m/min.

Ja, izsmidzinot darba slāni, izmanto neitrālu liesmu, pulveri var novērot no liesmas, un pulveris liesmas galā ir balts. Tas nozīmē, ka, ja temperatūra ir augsta, temperatūra nedarbosies, ja tā ir tumši sarkana vai sarkana. Šajā laikā labāk ir pielāgot pulvera padeves gaisa plūsmas lielumu un liesmas enerģijas ātrumu, lai pulveris būtu balts. Tagad pulverim ir augsta temperatūra, ātrs ātrums un labs uzkrāšanās efekts.

6. Metāla apstrāde pēc pārklāšanas

Pēc krāsošanas pabeigšanas pārklājuma daļa tiek ietīta ar azbestu vairākos slāņos, lai to atdzesētu un izvairītos no plaisām. Pēc atdzesēšanas līdz istabas temperatūrai tiek veikta raupja automašīna, un slīpēšanas pielaidi var atstāt slīpēšanai. Nepieciešamā skala un norādītais slīpēšanas rasējumu raupjums. Šeit lomas maiņa beidzas.